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黄标车报废标准

时间:2018-01-23

【导读】《黄标车报废标准》黄标车报废年限会根据机动车辆的使用情况以及尾气排放等情况等进行分析,对于达到一定报废标准的车辆车管部门将会实施强制性报废的标准,伴随着新政的实施,绝大多数原来达不到提前报废标准的车辆,将会进入补贴的行列。

黄标车报废标准

【发文字号】:环办〔2009〕104号
【执行时间】:20090824
【信息来源】:环境保护部

各省、自治区、直辖市环境保护厅(局):

为贯彻落实《国务院办公厅关于转发发展改革委等部门促进扩大内需鼓励汽车家电以旧换新实施方案的通知》(国办发〔2009〕44号,以下简称《通知》)精神,确保汽车“以旧换新”政策有效实施。现就有关工作要求通知如下:

一、汽车“以旧换新”是国务院促进扩大内需的一项重要举措,鼓励“黄标车”提前报废是其重要内容。采取有效措施,鼓励“黄标车”提前报废,对于有效防治机动车污染,改善大气环境质量具有重要意义。地方各级环保部门应高度重视,将其作为大气污染防治工作重点,会同有关部门制定“黄标车”提前报废工作方案,认真做好“黄标车”提前报废的组织协调工作,促进辖区内“黄标车”提前报废。

二、地方各级环保部门应配合有关部门合理调整本地区“黄标车”提前报废补贴标准,以车辆类型和使用年限为参考因素,以降低“黄标车”保有量为目标,统筹考虑中央和地方财力,确保补贴资金有效、合理使用。

三、按照《通知》要求,合理界定补贴范围。《通知》规定的补贴范围,是针对未达到规定使用年限提前报废的“黄标车”,不包括超过汽车报废标准规定使用年限、排放检验不达标和交易转出本地的“黄标车”。

四、严格执行“黄标车”提前报废的查验工作程序,确保车辆认定准确无误。主要的程序为:

(一)车主递交《汽车以旧换新补贴资金申请表》(以下简称“申请表”)和机动车行驶证。

(二)对已经持有黄色环保检验合格标志的机动车,工作人员应查验其有效期。在有效期内的,可直接认定为“黄标车”。对尚未发放环保检验合格标志地区的机动车,工作人员应登陆“黄标车查询系统”,输入燃料类型、车辆型号、初次登记日期和号牌号码等信息,选择车辆类型和用途,进行查询认定。我部将近期下发“黄标车查询系统”软件。

(三)将认定结果标注在“申请表”相应位置,并加盖环保部门审核意见专用章。

(四)对认定和查验结果进行记录。

五、建立“黄标车”提前报废信息报送制度。各地应通过:“黄标车查询系统”,统计“黄标车”提前报废信息,由省级环保部门于每季度初将上季度汇总信息上报我部。

六、加强人员培训。省级环保部门要组织辖区内有关工作人员,针对政策规定、相关标准、系统使用、工作流程等进行培训,保证规范、熟练地使用操作系统,做好“黄标车”认定和查验工作。我部今年将适时组织先期培训。

七、各级环保部门要充分利用电视、报纸、网络和手机短信等多种媒体渠道,开展形式多样的宣传教育活动,广泛宣传鼓励“黄标车”提前报废工作的政策法规和社会环境效益,提高全社会对机动车污染防治工作的认识。

各地贯彻落实情况请于2009年12月底前上报我部。

黄标车报废标准的依据和具体内容:

随着人们对环境保护的意识越来越高,国家对于国内的污染治理工作也在大力的开展进行中,其中比较重要的一项就是对国内的黄标车进行提前报废的治理工作,并且在一定程度上也获得了民众和社会各界的认可。不过,由于是刚刚出台的治理规定,很多人对于黄标车报废标准还处于不甚了解的状态,这对于黄标车车主是有一定的影响的。所以,了解黄标车报废标准的相关内容和依据是十分重要的。下面,就让我们一起来了解一下吧。

第一、黄标车的具体定义

我们经常会在道路上看到车窗上贴有黄色标志的车辆,但是具体黄标车的定义是什么,却很少有人能够说的清楚。其实黄标车就是证明该车辆的排放尾气对于空气是有着极大的污染作用的车辆,一般情况下,如果车辆的排放质量无法达到国家标准三级的柴油车以及无法达到国家标准一级的汽油车,都会被贴上黄色环保的标志,这就是黄标车的意义。在我国对于黄标车的认定中,基本上是由相关的环境质量检测部门与交通管理部门共同检测和认定的。

第二、黄标车的认定和依据

结合机动车年度检测发放机动车环保标志。环保标志分为绿色和黄色两种,次登记上牌时污染物排放符合国I及以上排放控制技术要求和标准限值的汽油车辆以及符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车辆对初,核发绿色环保标志,其余车辆,核发黄色环保标志(即"黄标车")。

黄标车的认定是以尾气排放作为标准的,在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)等效于欧Ⅰ标准。2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)》等效于欧Ⅲ标准。因此,国Ⅰ的排放标准是,一氧化碳不得超过3.16克公里。碳氢化合物不得超过1.13克公里,其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克公里,耐久性要求为5万公里。国Ⅲ的排放标准是,碳氢化合物不得超过0.66%。一氧化碳不得超过2.1%微粒不得超过0.1%氮氧合物不得超过5%。

黄标车的认定是以尾气排放作为标准的,在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)》等效于欧Ⅰ标准,2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)》等效于欧Ⅲ标准。因此, 达不到国1排放标准的汽油"黄标车"是指:
(一)2001年7月1日以前注册登记的≤6座、总质量≤2.5吨的汽油客车;
(二)2001年10月1日以前注册登记的总质量≤3.5吨的汽油车、货车;
(三)2003年7月1日以前注册登记的总质量3.5吨的汽油车。
达不到国3排放标准的柴油"黄标车"是指:
(一)2008年7月1日以前注册登记的总质量3.5吨的柴油车;
(二)2008年7月1日以前注册登记的总质量≤3.5吨的柴油车。

第三、黄标车报废标准具体内容

目前,我国对于黄标车报废标准在各个省市都会有所不同,但大体方向是一致的。在对黄标车报废的补贴问题上,基本上是分成了三大部分,分别是载客车、载货车和专项作业车三种。其中,载客车分为营运车和非营运车两部分,根据汽车的类型和排量的大小不同,分别给出了5000-18000元/辆的不同补贴金额。载货车和专项作业车都是以车辆的使用年限和车辆的类型作为区分的标准,分别给予5000-18000元/辆的补贴金额。
了解以上有关黄标车报废标准的内容之后,能够在一定程度上帮助黄标车的车主个人或者单位更好的进行黄标车提前淘汰的相关事宜的完成。

“黄标车”认定申请:

为落实环境保护部办公厅环办[2009]104号《关于落实汽车以旧换新政策,鼓励黄标车提前报废的通知》和《湘潭市汽车以旧换新工作实施方案》的文件精神,根据环境保护部《机动车环保检验合格标志管理规定》的要求并结合我市的实际情况制定“黄标车”认定的过渡办法。
由市环保局牵头成立“黄标车”认定办公室,进行登记和认定工作。“黄标车“的认定由车主提出申请,定期在汽车年检线上进行检测。其主要程序为:
1、车主持机动车行驶证和《机动车以旧换新补贴资金申请表》(以下简称“申请表”)到“黄标车”认定办公室提出申请。
2、“黄标车”认定办公室根据车主的申请,根据集中、统一的原则,安排汽车检测的具体时间和地点并告知申请“黄标车”认定的车主。
3、申请“黄标车”认定的车主根据“黄标车”认定办公室规定的检测时间到定点的年检线上进行检测,检测只收取尾气检测费用,检测线人员不得以任何原因拒检。
4、检测人员以汽车年检线的尾气检测设备对申请“黄标车”认定的汽车进行检测,做好登记工作,并在机动车排污检测证上记录相关的检测数据并签名。
5、车主持行驶证、机动车排污检测证及“申请表”到“黄标车”认定办公室进行查询认定。“黄标车”认定办公室工作人员依据《机动车环保检验合格标志管理规定》所确定的判定方法进行认定。
6、“黄标车”认定办公室工作人员将认定结果标注在 “申请表”的相应位置,并加盖环保部门审核意见专用章。
7、“黄标车”认定办公室工作人员对认定车辆进行登记记录。

扩展知识:

1、什么是黄标车?
黄标车,是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。
按排放限值比较,一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车。这类在用车经环保定期检验,达到相关在用车排放标准的,核发黄色环保检验合格标志,可以上路行驶。黄标车由于单车排放高,应优先管控和淘汰。
在地方,“黄标车”是高污染排放车辆的别称,是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车,或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车,因其贴的是黄色环保标志,因此称为黄标车。

2、黄标车提报废需要哪些手续?
黄标车提报废,车主需提交9份申请材料:
1、《提前报废黄标车奖励资金申请表》。
2、《报废汽车回收证明》补贴联原件。
3、《机动车注销证明》原件及复印件。
4、机动车所有人有效身份证件或组织机构代码证原件及复印件。
5、与机动车所有人同名的个人银行账户存折或单位基本账户开户证复印件。
6、代理机动车所有人办理奖励申请的,需同时提供机动车所有人委托书原件和代办人身份证件原件及复印件。
7、营运车辆需同时提供《机动车行驶证》、《机动车登记证书》复印件。
8、当年度有效年票或缴费凭证原件(未纳入年票制的除外)。
9、申请人签署的材料真实性承诺书。(由服务点提供《承诺书》文本)。

3、为什么黄标车要提前报废?
汽车保有量呈快速增长态势,年均增长率达17%,至2011年11月底全市汽车保有量达到106万辆,其中黄标车约20.5万辆。占全市汽车保有量19.3%,其排放的氮氧化物约占全部机动车(210万辆,含摩托车)氮氧化物排放总量的70%,机动车特别是黄标车排气污染已成为影响我市环境空气质量的主要因素之一,
此外,由于机动车排放的污染物多集中在低空层面,且污染物中的氮氧化物和挥发性有机物(VOC)是形成的二次污染物(PM2.5、臭氧、光化学烟雾)的重要前体物,是造成灰霾现象频繁出现的重要原因之一。因此,控制机动车排气污染,特别是加快淘汰黄标车,是改善我市环境空气质量,保障广大市民身体健康的重要民生举措。

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